夏季购车推荐 自带胎压监测的车型导购

　　[太平洋汽车网 南通车市]对于日常消费品来说，基本上都有季节性的促销，然而，对于汽车这样的产品来说并没有季节性的促销。不过夏天买车的人也不少，毕竟炎炎夏日，躲进自己的小车里也是很惬意的事情。去年年末至今年上半年上市的新车也不少。夏季的暴雨和高温以及异常的磨损会使轮胎猝不及防，具有爆胎的隐患。所以今天编辑推荐几款自带胎压监测的车型，及时对轮胎气压监测，预防爆胎和事故的发生。

　　小知识：常见的胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。下面我们就结合车型来谈谈市场上装备了直接式胎压监测系统的低价安全车。

　　车型一：帝豪EC7

　　胎压监测类型：直接式（无显示屏，但可以提供胎压以及温度报警）

　　外观上，帝豪EC7外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题。前脸是帝豪EC7传统样式，动感十足。

　　2012款EC7-RV还对内饰进行整改,全新的深色内饰大幅提升了车内档次，让整车更显得高雅，再加上新配的加热座椅，大大提高驾乘的舒适度。此外，EC7-RV 4397mm的车身长度，2650mm超长轴距，加上后排可折叠座椅对空间的灵活处理，打造了足够宽敞的超大空间，再加上低至38分贝的车内噪音，让人置身其中心宁气闲、倍感舒适。

　　2012款帝豪EC7-RV新配吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15两款DVVT发动机，使得整车动力和经济燃油性都得到了大大提升和完善。此外，2012款帝豪EC7还增加了DVVT智能可变气门正时系统，除了使动力更高效，还能让燃油更充分，更省油，让你钱包更厚实，生活更轻松!

　　全新帝豪EC7-RV，继承帝豪EC7的五星安全性能和纯正的高品质，以更时尚动感的外形设计和运动感品质内饰，更高效的DVVT动力，更可靠的ESC安全技术，为喜爱追逐潮流的年轻新一代提供了选择。

　　车型二：海马福美来三厢

　　胎压监测类型：直接式（通过后视显示）

　　外观方面，福美来的外观设计大气稳重、挺拔俊朗，整体线条更加简练与直率，符合现代人的审美偏好。采用动力学低噪音进气格栅，有效控制行驶的风噪，保持安静的驾驶环境。多线条的分割及U型的镀铬装饰，更显其美观大气。

　　新福美来整车内饰以德系标准精心打造，全新上黑下米双色调内饰与宽适质感的混搭座椅，赋予了座舱家一般的温馨感受。为了更好地实现驾乘舒适的初衷，新福美来采用绿色环保内饰材质，确保内饰的高档质感和环保安全。全系标配的多功能方向盘，集音量控制键、调频转换键等调节模式于一体，设计结构紧凑，使用户在操作过程中，手不离方向盘，便能自由转换频道、自由调整声音大小，既方便又安全、同时方向盘用材考究，高档皮具般的触感，让您在行车时，全程享受新福美来带来的高品质驾驭体验。

　　动力方面，福美来搭载了海马全新VVT技术发动机，最大功率高达88.2kw，最大扭矩158N.m，升功率超过55千瓦，性能指标高居同级车型前列。并且，该发动机通过了累计超过1万小时的台架试验，其中450小时台架试验后性能衰减仅为2%，远低于同行标准的5%，品质可靠。

　　新款的三厢福美来将继续搭载1.6L发动机，其最大功率为120马力，最大扭矩为158N·m，传动部分，它们则匹配5速手动变速箱和CVT变速箱两种。目前新福美来三厢/两厢展车已登入台州，感兴趣的朋友可到店观赏。 

　　车型三：中华骏捷

　　胎压测试类型：直接式（可以查看具体胎压数值）

　　新骏捷前大灯的变化最突出的就是加入了时下最为流行的LED元素，配合在大小和形状上都极为相似的镀铬雾灯格栅，更加突出运动定位。车身侧面，一条内凹的腰线取代了原有的镀铬防擦条。后保险杠上两侧的红色反光片采用了全新的镀铬外框，下方则使用了视觉效果更强的黑色装饰板。新骏捷的尾部变化则主要集中在尾灯部分，LED技术的导入加上更加立体而整体的尾灯造型，显得更加圆润饱满。

　　内饰方面也是骏捷的一大亮点，同时也是华晨提升最大的方面，如果你体验过宝马内饰给你带来的愉悦感受，那么当你看到骏捷内饰的时候一定会有似曾相识的感觉。骏捷的内饰不仅与同档次车相比有十分明显的优势，甚至与高一档次的车相比也颇具竞争力。仪表板、门内板装饰条方面，采用了高档次的材质和世界最先进的喷塑工艺，触感细腻柔和。整体用浅色系装饰，仿石楠木贴片装饰，配以黄黑双色风格设计，颇为赏心悦目。高自动化中控台、全方位 8向调节自动控温多种功能运动型座椅、自动空调控制器、阳光传感器、隐藏式安全气囊等同类内饰目前只是在国外豪华轿车上有所采用，在自主品牌汽车上应用还是第一次。

　　在动力方面，2011款骏捷配备了华晨自主研发全新的发动机，取代了老款发动机，而且全新的5AT变速箱也将取代4AT变速箱。1.6L发动机：最大功率87kW/6000rpm;最大扭矩150N·m/4500rpm 1.6L发动机在相同转速下功率和扭矩都得到了提升，而1.8L车型功率虽然降低5kw，不过爆发点却比之前降低了700rpm，扭矩在提升的同时对应转速降低了1000rpm。可见发动机技术水品全面提高，注重中低速动力性和燃油经济性。

　　新骏捷由世界顶尖汽车设计公司平尼法瑞那设计总监亲自操刀制作，打破老骏捷中庸稳重的形象风格，为整车增添了许多动感活力的欧洲时尚元素，深受80后年轻车主的欢迎。配置上，新骏捷以数字化为突破口，增加了近光灯自动点亮系统、无钥匙进入/启动系统、DVD集成GPS导航系统等多项数字化智能配置，有效提升驾乘人员的舒适感受。

　　车型四：哈弗H6

　　胎压监测类型：直接式（可直接通过行车电脑参看四个轮胎具体胎压，有高压、低压、温度报警）

　　长城品牌似乎每款车都能找到一两处其他车型的影子，但却很少招来骂名，主要原因是在模仿和学习的过程中长城进行了适度的修改，所以看起来似曾相识，却依旧是自己的东西。从外观设计上哈弗H6是目前为止长城哈弗系列最成熟的作品，没有刻意追求什么风格。

　　内饰整体采用双色设计，黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。H6在配置上足够厚道，即便是入门级车型型也可以满足消费者日常需要。

 　　哈弗H6目前上市只有2.0L前驱车型。H6的发动机有2款，一款为2.0L的三菱4G63汽油发动机，这款三菱的4G63发动机已经出现在很多车型上，技术先进性一般但稳定性绝对没问题，98 kW的最大功率和186 N?m的最大扭矩应付日常驾驶也是绝对够用的，配合2.0L汽油发动机的是我们很熟悉的5MT变速箱。另一款是绿净2.0VGT柴油发动机，其实这款发动机在H5也已经开始服役了。最大功率为110 kW，最大扭矩达到了310 N?m，高达155 N?m的升扭矩也突显了柴油发动机的优势。配合2.0T柴油发动机的是新的6MT变速箱，因为柴油发动机本身就有低转高扭节油的特性，加上6MT变速箱，油耗应该不会很高。后期会陆续推出2.4L和自主研发的1.5T涡轮增压发动机车型。

　　H6外型尺寸与H5相差不大，但H6其内部空间表现远远超越H5，内饰整体采用双色设计，黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。H6在配置上足够厚道，即便是入门级车型型也可以满足消费者日常需要。从H6身上我们可以清楚的看到长城汽车的进步。

　　总结：随着人们对于安全的重视，相信像胎压监测功能，也将会和ESP车身稳定系统一样，慢慢在一些低价经济车型上普及。有了这个功能，特别是直接式胎压监测，不仅有利的保障了我们行车安全，同时也为大伙检查爱车正常工作状态提供了最为直观的显示。