价位接近 大众Tiguan与国产宝马X1相对比
[太平洋汽车网 行情频道]现今如越来越多的消费者逐渐认可紧凑型SUV,而其中有两款在品牌和品质上都具有很大优势,大众(进口)的Tiguan和国产宝马X1,这两款车出色的品质和漂亮的外形很受关注。今天,我们选取了售价35.23万元的Tiguan 2012款2.0TSI 舒适型与售价36.20万元的国产宝马X1 2012款sDrive20i 领先型两款车,他们同属2.0T,售价相差不到一万元。通过以下的对比,看您更倾向于哪款。
基本尺寸数据-宝马X1更长 Tiguan更高
车型 | Tiguan | 国产宝马X1 | ||||
版本 | 2012款2.OTSI 舒适型 | 2012款sDrive20i 领先型 | ||||
指导价(万元) | 35.23 | 36.20 | ||||
长度 | 4433 | 4469 | ||||
宽度(mm) | 1809 | 1798 | ||||
高度(mm) | 1703 | 1583 | ||||
轴距(mm) | 2604 | 2760 | ||||
油箱容积(L) | 64 | 63 | ||||
轮胎规格 | 235/55 R17 | 225/50 R17 | ||||
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两款车相对比而言,宝马X1比Tiguan长36mm,窄11mm,而在高度方面相差130mm。而在轴距上宝马X1也比大众(进口)Tiguan长156m。所以我们从车身数据上观察,国产化的宝马X1在车身尺寸和长宽高比例上更加倾向于轿车化结构。Tiguan则相对保持了SUV的长宽高尺寸结构。
大众全新Tiguan的整体设计依然延续了上代车型的风格,让人会感到似曾谋面感觉。锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖,转而又与前倾的挡风玻璃融为一体,这种设计风格在同类车型中是很难见到的。同时犀利的前脸,也为新Tiguan增添了几分SUV车型的野性。新Tiguan车身尺寸为长4433 mm、宽1809mm、高1703mm。
国产宝马X1整车的长、宽、高分别达到了4469mm、1798mm、1583mm,在同级车中还是具有优势明显。个人感觉宝马X1的双肾进气格栅略微有些小巧,但从某些角度看起来给人前倾的感觉,凸显出强大的前冲态势,令整个车身充满动感。而银色涂装的前方护底板带有明显的SUV元素,配合大尺寸的下部进气口,使车辆前部突出年轻与动感的特质。
Tiguan作为进口大众旗下的紧凑型SUV一直享有着不错的口碑。2012款Tiguan采用全新的前脸设计,中网与国产途观完全一致,前大灯外形轮廓依然保持现款Tiguan的设计风格,但前灯总成外围设计弧度和边角依然能够看出做了细微的调整,使得大灯看起来多了几分英气。
国产宝马X1与进口车型相比在外形设计方面并没有明显变化,宝马X1均属于SAV(Sports Activity Vehicle)这一阵营,也就是紧凑型运动多功能轿车。标志性的双肾进气格栅可以使你轻松辨别它的归属品牌。
动力系统-同为2.0T 宝马X1动力更强劲
车型 | Tiguan | 国产宝马X1 | ||||
版本 | 2012款2.OTSI舒适型 | 2012款sDrive20i领先型 | ||||
最大马力 | 170 | 184 | ||||
最大功率 | 125 | 135 | ||||
最大功率转速 | 4300 | 5000-6250 | ||||
最大扭矩 | 280 | 270 | ||||
最大扭矩转速 | 1700-4200 | 1250-4500 | ||||
变速箱类型 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | ||||
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | ||||
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧 | ||||
后悬挂类型 | 四连杆独立悬架 | 五连杆独立悬挂 | ||||
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同为2.0L涡轮增压车型,但是数据上的表现则是不尽相同。通过对比发现,宝马X1 sDrive20i上所搭配的2.0T发动机在功率扭矩方面都拥有一定的优势。新添加的8挡手自一体变速箱更为先进。
大众的EA888系列发动机配备到了旗下很多车型当中,我们对这款发动机也非常熟悉,而和6挡手自一体变速箱的搭配也使这套动力总成在使用当中保持不错的质量稳定性。
国产宝马X1装备了全新的2.0升直列四缸涡轮增压发动机,该发动机分为高功率和低功率两款,此次对比的低功率引擎最大功率为184马力(135千瓦),最大扭矩270牛米。与它们相匹配的全部为8挡手自一体变速器。此外,该发动机还具有缸内直喷、双可变气门正时系统,通过不同调校其动力输出也不相同。
值得注意的是,Tiguan属于前置四驱的驱动形式,而国产宝马X1依旧为前置后驱的两驱版本。所以从SUV所应该具备的通过能力和脱困能力方面,无疑Tiguan更胜一筹,四驱的形式也能对操控性得到极大的改善。
舒适性配置-皆备全景天窗 Tiguan自动泊车是优势
车型 | Tiguan | 国产宝马X1 | ||||
版本 | 2012款2.OSTI 舒适型 | 2012款sDrive20i 领先型 | ||||
全景天窗 | ● | ● | ||||
真皮方向盘 | ● | ● | ||||
方向盘上下调节 | ● | ● | ||||
方向盘前后调节 | ● | ● | ||||
行车电脑显示屏 | ● | ● | ||||
座椅高低调节 | ● | ● | ||||
腰部支撑调节 | ● | _ | ||||
后排座椅比例放倒 | ● | ● | ||||
前座中央扶手 | ● | ● | ||||
后座中央扶手 | ● | ● | ||||
后排杯架 | ● | ● | ||||
中控台彩色大屏 | ● | _ | ||||
6-7喇叭扬声器系统 | ● | _ | ||||
>=8喇叭扬声器系统 | _ | ● | ||||
氙气大灯 | _ | ● | ||||
大灯高度可调 | ● | _ | ||||
大灯清洗装置 | _ | ● | ||||
后视镜电动折叠 | _ | ● | ||||
后视镜记忆 | _ | ● | ||||
后座出风口 | ● | _ | ||||
自动泊车入位 | ● | _ | ||||
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作为体现不同品牌价值的两款相同定位SUV来说,相近的售价自然因为品牌的知名度而会做相应的取舍。通过舒适性配置对比,我们发现,配置不仅与品牌的定位有关,更和其是否是进口身份相关,国产宝马X1领先型的配置并不比进口大众Tiguan低。包括氙气大灯、音响的扬声器个数、全景天窗等重要配置都体现了宝马的高端定位。
内饰方面大众新款Tiguan当然会应用大众家族式设计,三幅运动化的多动能集控方向盘,仿空间站造型的中控多媒体区,工程学倾斜的车窗控制平台,一切猛的看来,都是那台老Tiguan,而和外观改进风格相同的是,进化的焦点都集中在了细节上。
国产宝马X1配备了三幅式真皮方向盘,手感极其出色。方向盘左右两侧功能键包含音响、蓝牙电话、车辆信息查看功能,国产宝马X1还配备了巡航功能,操作便捷,在配置方面也体现的十分齐全。但遗憾的是与进口车型相比缺少了方向盘换挡拨片。
大尺寸的全景天窗现在越来越流行了,从三厢轿车到MPV,而全景天窗最先出现的还是在SUV阵营中,更重要的是这样的配置一般会出现在德系车等欧洲车上。而国产版宝马X1和进口大众的Tiguan显然都引领了这一潮流,实际使用中,全景天窗大幅的提高了车内的通透性,对于驾驶舱内的乘客来说,无疑是舒适性配置中很重要的一个方面。
两款车都处在其车型队列中中游偏下的位置,所以配置也是以够用为主,都没有配备GPS导航。而进口大众Tiguan则拥有可触控的中控台大液晶屏。从视觉上提高了整车档次。
编辑总结:其实他们二者在做比较的时候比较纠结,Tiguan是进口版本,X1是国产版本,Tiguan是中档品牌,而X1毋庸置疑是高档品牌。价位上也仅仅相差一万元,这也是这两款车对比有意思的地方。通过对比,我们发现两者配置上各有春秋,不相仲伯,而进口Tiguan是四驱版本,更具有性价比。但是又要考虑到品牌价值,所以,最终做出选择的话,要是突出性价比和进口品质,可以选择Tiguan,如果考虑品牌价值,那国产宝马X1也是非常好的选择。
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