只买对的 四款高保值率中型车型推荐导购

　　【太平洋汽车网 南通车市】随着经济水平的步步高升，汽车开始“飞入寻常百姓家”。可是， 汽车属于高消耗品，基本上五年左右就会考虑换车。那么如何保证在换车时降低经济损失呢？除了外观、配置、性能、售后等因素会影响消费者的购车外，随着人们换车频率的增加，保值率的高低也成为左右消费者购车的重要因素之一。同样十万元的车，在使用两三年后，其转卖价格差异可能达到两三万元，这样的差异，是每个车主和消费者都不能忽视的一面，所以购买一款高保值率的车型则显得尤为重要。所以，编辑为大家盘点几款高保值的汽车，让你在换车的同时降低经济损失。 

　　● 丰田凯美瑞

　　● 指导价：17.98～32.98万元

　　在二手车市场上，凯美瑞的表现一直不错。调查显示，只用过1年的11款 200G 经典周年纪念版，二手价格为16.81万元。如果以未改款前的新车售价来看，200G 经典周年纪念版为19.38万元，优惠后的价格少于18.5万元，折旧率为9%，比一般车型10%~15%的第一年折旧率要低很多。

　　 外观方面，新一代凯美瑞的前脸采用了大面积的中网，有种丰田皇冠的奢华风范。配合中网两侧犀利的前大灯，给人以强烈的视觉冲击力。此外，运动版车型的雾灯位置向两侧延展，更凸显了运动车型的动感设计元素。车身尺寸，新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，轴距为2775mm。

　　内饰方面，新凯美瑞的中控台经过了重新设计，虽然沿用了米黑搭配的内饰色调，但经过重新设计内饰布局，将旧款车型老气、呆板的形象一抛而净，全新的内饰设计显然更符合当今车主的胃口。

　　动力方面，凯美瑞经典版两款车型都采用了2.0L排量直列四缸自然吸气发动机+四速自动变速箱的组合。这台代号为1AZ的2.0L发动机，最大功率为147马力/6000rpm，最大扭矩为190牛米/4000rpm，数据表现比较普通。 

　　编辑点评：二手凯美瑞保值率高的原因很简单，就是新车一直有着不错的销量，市场保有率高。所以如果你是事业初见成绩的创业者，或者中低层管理者，凯美瑞都是你值得考虑的车型，两三年后当你的事业做大或者职位提升，考虑换辆更高档的座驾时，卖掉这辆凯美瑞的损失会比一般车型少一些。

　　● 本田雅阁

　　● 指导价：18.68～34.28万

　　雅阁作为广汽本田畅销的经典B级车，其外形大气、品质优良、还有超高的保值率，使雅阁已经成为消费者的首选。雅阁的实际观感来说，大部分人都觉得新雅阁的外形是稳重、运动、前卫、时尚、大气兼而有之，比上代更有高级感是毋庸置疑的。

　　外观方面，雅阁车身线条洗练、流畅，整车造型融合时尚动感和雍容气度。全新的车尾造型采用豪华车型常用的LED高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，简洁明快，与独特的宽牌照板一起营造出大气沉稳的印象。新的尾部造型达到与前部更协调的呼应，使整车形象更为突出。和谐的外观蕴涵了雅阁独特的美感：个性十足、呼之欲出的前脸、充满动势与力度的侧围以及大气舒展、富有质感的尾部，为用户带来更丰富、深刻的视觉享受。

　　内饰方面，雅阁的内饰朴素、大方，很适合商务使用。仪表台上深、下浅双色设计，与时下流行风格一致。从中控台下方，一直到前排中央储物箱覆盖着木纹的装饰，在车门内板上也采用了这种材料。还是稳重的感觉，因为木纹就是显得复古。当然，内饰材料和安装工艺绝对是一流的，几乎所有人都这样评价，雅阁已经成了日本车的典范之一。

　　动力方面，雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩189N?m/4300rpm;2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力(132千瓦)，扭矩达到225N?m，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本，将配备3.5升V6的发动机，可以在瞬间爆发280马力。

　　编辑点评：新车市场的强劲表现和巨大的新车销量，促使本田雅阁保值率较高。从1999年第一辆雅阁下线至今，雅阁便成为了中级车市场的中坚力量，一直保持着出色的销售成绩，目前累计产销已突破100万辆。良好的口碑以及庞大的保有量，让二手雅阁能卖个不错的价钱，保值率极高。新一代雅阁相比前任变得更大更舒适，无论是家用还是商用都非常适合。

　　● 别克君威

　　● 指导价：18.59～ 25.99万

　　君威外观一改老君威沉闷形象，更加时尚大气，流线型的车身飘逸动感，吸引很多消费者的眼球。新君威时尚的外表，不仅俘虏许多年轻男女的心，同时在实用过程中也有不可小视之功效。根据官方数据显示，由于曲线呈现运动型，新君威的风阻系数只有0.27,在同级车中的风阻系数达到最小。而风阻系数每降低10%，油耗就降低7%左右，这也是这款车一大热卖因素。

　　别克新君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定了扎实基础。

　　内饰方面，在配置上，别克新一代君威充分体现了安全至上的原则，ABS+EBD、安全气囊、侧安全气帘、电子手刹车都能在君威的身上找到。而在舒适性和豪华性方面，君威也绝不落后于竞争对手，驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、驾驶员电动记忆座椅、6碟CD机支持MP3及WMA格式碟片功能、7喇叭车载扬声系统、7英寸WVGA高精细度显示屏、蓝牙电话系统在君威不同级别的车型上也都有标配。

　　别克君威2.4 SIDI车型搭载排量为2.4升的智能直喷4缸发动机，最大功率137/6200kw/rpm；最大扭矩240/4800n.m/rpm。相比老款2.4发动机，功率增加了12KW，最大扭矩增加了15N.M。SIDI 发动机强大的动力并不以消耗更多的燃油为代价，相反，SIDI发动机的油耗比老款2.4发动机更低，工信部综合油耗为8.8升每百公里，比老款低0.2升。

　　编辑点评：很多二手车商预言君越将比君威更好卖，但一些有远见的二手车经营者认为，随着运动化B级轿车的发展，新君威很可能在保值率方面拥有较高的水准，超过7成的保值率应该没有多大问题。

　　● 日产天籁

　　● 指导价：19.08～ 37.18万

　　天籁是一款注重舒适性的中高级轿车，该车配置丰富，同时具有出色的燃油经济性表现。而且家用兼商务两者相宜，满足了不同阶层消费者的需求。不管是豪华大气的内饰设计，以及丰富的配置，天籁都非常契合国人享受舒适与安逸的心理，它的经久不衰也完全在情理之中。

　　车身外观上，2012款天籁流畅的线条和饱满的形态极富现代感。整车尺寸为4850mm×1795mm×1475mm、轴距为2775mm。别具心思的中网的设计恰当的配合了整车的沉稳低调的风格，整体三角型水晶大灯将令外观的豪华感得以升华。此外，明显的腰线从前大灯开始通过车门扶手部分最终到尾灯下部做了一个完满的收尾，具有15颗高亮度LED灯的尾灯组设计非常配合尾部的线条。

　　内饰设计上，新天籁在内饰方面循着日式现代家居的方向，车厢内每个部位都采用了人性化的曲线设计，车厢内真皮和桃木饰件的混合搭配，柔软的真皮和具有真木触感的饰件都给人优雅而不落俗套的感觉。新天籁的空调控制面板采用了更多的旋钮作为控制工具，方向盘遵循了内饰设计的总理念，使用了真皮包裹，增加了柔软的触感。新天籁的座椅设计非常有特点，座椅和靠背有明显的弧形，材质柔软，能够让身体完全放松。

　　动力方面，新天籁搭载了V型6缸发动机，最大功率为136kw/rpm，最大扭矩232N·m/4400rpm，与之搭配的是Xtronic CVT变速箱，这也是日产目前主推的装备。搭配有CVT技术的VQ打洞机，其特色是行驶感觉相当安静。前麦弗逊悬挂设计和后多连杆悬挂设计的下摇臂都是由铝合金制成，能有效地减轻轮下的重量，加快避震的反应速度。

　　编辑点评:尽管天籁车型一直销量都非常好，在主流中级车型中，二手车商们对天籁最为推崇。高可靠性、高保值率一直是天籁的代名词，它的新车市场销量很高，意味着更低的维修、保养成本。

　　总结：一般都是市场上的热销车，市场占有率越高、品牌知名度越高的车型其保值率自然也就越高。现在选购车辆已不再是彰显身份需求代步的初级阶段了，买车更多的变成了一种投资，高保值车型随之就受到了消费者的普遍欢迎，而保值率此时就发挥了至关重要的评判作用。因此，您在购车之前，有必要先问问自己，要购买的车是只为过渡之用，还是抱着不离不弃的念头奔向车市。对于购买中级轿车的消费者来说，如果你不是在短时间内就有能力置换自己的爱车，那么选择高保值率的车型将更划算。