舒适又省油 热门双离合变速器汽车导购

　　【太平洋汽车网 导购频道】最近小编从一些经销商处老是听到双离合变速器，就对这个技术做了一些了解，涡轮增压与双离合器的配搭是近年来最具感召力的动力系统，由大众集团引入和推动，并获得巨大成功，多个合资品牌和自主品牌迅速跟进，正逐渐成为主流。双离合器变速箱相对于传统自动变速箱优势明显，换挡速度和传动效率都可比拟甚至超越手动变速箱，但在走走停停的拥堵路段，其换挡平顺性稍逊于传统自动变速箱。虽然新技术在应用初期必定对可靠性带来影响，但双离合器变速箱已经走向成熟。今天为您推荐4款热门的双离合变速器车型，希望对您的选购起到参考作用。 

　　双离合变速器工作原理？

　　双离合自动变速器，简称DCT，它是由两个离合器互相配合工作。当离合器1与1档齿轮啮合开始工作之后，离合器2也与2档齿轮相啮合，但离合器暂时处于分离状态；当车速提升后准备换档时，离合器2与发动机输入轴结合，离合器1与1档齿轮分开，与3档齿轮啮合，为下次换挡做好准备。双离合变速器保证了动力传递的连续性，减少了动力输出的损失，在加速性和经济性上都表现优秀。

　● 车型一：福特蒙迪欧-致胜 2.0T车型

　　价格区间：19.98～25.68万元

　　优点：外形大气，空间充裕，与沃尔沃S80共用平台， 操控尚佳。

　　缺点：车轮规格较大，造成油耗稍高。

　　福特的双离合变速箱称之为Powershift，是由福特集团与格特拉克(Getrag)变速箱厂共同研发并于2008年推出的。该变速箱设计有6个前进挡，带有手动换挡模式，拥有两个相互独立的湿式离合器，最大可以承受450Nm的扭矩。

福特powershift双离合变速器

　　尽管在2011款致胜当中，涡轮增压发动机和双离合变速器是最大的亮点。但在外观、内饰方面，致胜也进行了诸多改进，所以这款大家非常熟悉的车型依然可以给人焕然一新的感觉。

　　在车身尺寸上，2011款致胜和老款完全一样，长×宽×高分别为4854×1886×1495(mm)，轴距2850mm，尽管车身尺寸在同级车中不算很大，但内部空间却绝对数一数二。

　　在内饰设计方面，致胜采用了全新的内饰布局与颜色搭配，使内部整体性更强，以提高车内的档次感。并针对舒适度便利性，在工艺方面有了明显提升。致胜运动版采用了整体灰色内饰，取消了中控台大面积的银色装饰，没有了以往突兀的感觉，而钢琴漆也没有出现在2011款车型上，在车内恰到好处地贴上了一些仿碳纤维装饰，以增加运动的气氛。

　　致胜2.0T车型搭载了福特最新2.0L EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器。福特Ecoboost技术2.0T直喷发动机最大功率达到176.5kw（240马力）/6000rpm，最大扭矩340Nm/1900-3500rpm，功率直逼3.0L排量发动机，扭矩更是有着莫大的优势，车尾标的240就是因最大功率而来，而即便是低调校版的200GTDI也能爆发出149kw的最大功率。

　　编辑点评：作为长安福特的旗舰车型，蒙迪欧-致胜更体现了长安福特对中国消费者的承诺，不断完善自我，为消费者提供更优秀的产品和服务，在燃油经济性、安全、设计等领域全方位领先，令消费者时刻都能感受到来自福特的非凡驾驶感受。